NSR250R PGMユニット修理

PGMユニット故障修理・リフレッシュ修理

点火しない症状場合、ヒューズ切れがないかご確認ください！
ただしPGMユニット内部故障によりヒューズ切れを起こした場合は新品に交換してもまた切れます。

【ご案内その１】PGM2/3は黒いプラ製カバーを無理にこじって割らようにお気をつけください。MC28はカードリーダー下の爪を折らないように。中を見ても治りませんのでカバーは外さないでください。
【ご案内その２】内部に使われている「素子」には今後入手が困難になるものも予想されます。また、PGMユニット基板や電子部品を触るのは少なからずリスクがあります。PGMユニット修理は30年が経過した精密機械の修理となりますので、作業が進まないとわからない故障も数多くあります。
修理価格が想定より高くなる場合も少なくないので、余裕を持ってお考えくださいますようお願い致します。

【症状例】
　点火しない
　失火する／片排になる
　メインスイッチオンでヒューズが飛ぶ
　RCバルブが作動しない
　2ストオイルの消費が多い
　キャブソレノイドが作動しない
　エラー表示が出る（MC28）　など
【その他】
　故障は無いがリフレッシュしたい
　PGM4カードシリアルナンバー書き換え（MC28）

※ 基板が焼損している場合は修理ができない事があります。ご了承ください。
※ 既に手が入ってしまっているものは修理が困難な場合があります。

【修理対応可能なモデル】
> MC18(’89)用 PGM2
> MC21用 PGM3
> MC28用 PGM4

【修理価格】※概算です。状態によって変わります
> MC18(’89)用 PGM2 ：30,000円～35,000円（税別）
> MC21用 PGM3 ：30,000円～35,000円（税別）
> MC28用 PGM4 ：35,000円～42,000円（税別）
　修理後の保証対応もさせていただきます！

【修理内容】
故障部分の修理＋その他主要素子の予防（リフレッシュ）交換も同時に行います

【修理期間】
> 1～2週間（状態によっては例外もあります）

　　現在の修理預り期間　約2週間

▲MC16は新品交換推奨（新品CDIユニット販売中）：部品販売ページをご覧下さい　>>こちら
▲88のRCバルブコントロールサブユニットは新品販売しております（社外品）　>>こちら

下記ご記入の上、同封して宅急便などで月曜日以外に着くよう発送してください。
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１、症状
２、いつ頃発生したか
３、車体側の改造点（特に電気系の改造やバッテリーの種類／純正品以外の部品使用など）
４、車体側に気になる点などあれば
５、車台番号（MC　-　　　　　　　）
６、走行距離

７、お支払い方法　【銀行振込 or クロネココレクトサービス（現金引換）】
８、お名前／電話／郵便番号／ご住所
９、【連絡方法（複数可）】LINE／メール／SNS（メッセージ機能）／FAX／電話（電話以外の方法が助かります）

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上記ご記入の上、同封して宅急便などで月曜日以外に着くよう発送してください。