NSR250R PGMユニット修理

PGMユニット故障修理・リフレッシュ修理
点火しない症状場合、ヒューズ切れがないかご確認ください!
ただしPGMユニット内部故障によりヒューズ切れを起こした場合は新品に交換してもまた切れます。
【ご案内その1 】PGM2/3は黒いプラ製カバーを無理にこじって割らようにお気をつけください。MC28はカードリーダー下の爪を折らないように。中を見ても治りませんのでカバーは外さないでください。
【ご案内その2 】内部に使われている「素子」には今後入手が困難になるものも予想されます。また、PGMユニット基板や電子部品を触るのは少なからずリスクがあります。PGMユニット修理は30年が経過した精密機械の修理となりますので、作業が進まないとわからない故障も数多くあります。
修理価格が想定より高くなる場合も少なくないので、余裕を持ってお考えくださいますようお願い致します。
【症状例】
点火しない
失火する/片排になる
メインスイッチオンでヒューズが飛ぶ
RCバルブが作動しない
2ストオイルの消費が多い
キャブソレノイドが作動しない
エラー表示が出る(MC28) など
【その他】
故障は無いがリフレッシュしたい
PGM4カードシリアルナンバー書き換え(MC28)
※ 基板が焼損している場合は修理ができない事があります。ご了承ください。
※ 既に手が入ってしまっているものは修理が困難な場合があります。
【修理対応可能なモデル】
> MC18(’89)用 PGM2
> MC21用 PGM3
> MC28用 PGM4
【修理価格】※概算です。状態によって変わります
> MC18(’89)用 PGM2 :30,000円~35,000円(税別)
> MC21用 PGM3 :30,000円~35,000円(税別)
> MC28用 PGM4 :35,000円~42,000円(税別)
修理後の保証対応もさせていただきます!
【修理内容】
故障部分の修理+その他主要素子の予防(リフレッシュ)交換も同時に行います
【修理期間】
> 1~2週間(状態によっては例外もあります)
現在の修理預り期間 約2週間
▲MC16は新品交換推奨(新品CDIユニット販売中):部品販売ページをご覧下さい >>こちら
▲88のRCバルブコントロールサブユニットは新品販売しております(社外品) >>こちら
下記ご記入の上、同封して宅急便などで月曜日以外に着くよう発送してください。
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1、症状
2、いつ頃発生したか
3、車体側の改造点(特に電気系の改造やバッテリーの種類/純正品以外の部品使用など)
4、車体側に気になる点などあれば
5、車台番号(MC - )
6、走行距離
7、お支払い方法 【銀行振込 or クロネココレクトサービス(現金引換)】
8、お名前/電話/郵便番号/ご住所
9、【連絡方法(複数可)】LINE/メール/SNS(メッセージ機能)/FAX/電話(電話以外の方法が助かります)
————————▲
上記ご記入の上、同封して宅急便などで月曜日以外に着くよう発送してください。

※ 基板の焼損などにより修理が不可能な場合でも検査・分解費用として5千円前後がかかります。
※ 個人/他店での修理歴や基板にダメージがある場合はお受けできない場合もあります。
● 詳しくはご連絡ください。

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